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La función de los cables de bujía

15 Mar , 2019  

cables de bujias kem

Cables de bujías Kem

Lo ideal es cambiar los cables de bujías, por lo menos, de cada 3 a 6 años o cada 40 mil kilómetros, lo mejor de todo es que no se trata de un producto caro y mantenerlo en buen funcionamiento evitará muchos problemas. Si los cables de encendido están defectuosos pueden manifestarse de muchas formas.

El principal problema es que no va a transportar la corriente eléctrica necesaria para generar una buena chispa, lo que puede dar lugar a vibraciones en el motor de tu Chevrolet, mayores niveles de contaminación y alto consumo derivado de una mala combustión o tirones.

Es preciso resaltar que es muy importante conservar estos cables en buen estado ya que, a parte de proporcionar una chispa correcta a las bujías, si se encuentran en buen estado nos protegerán de la corriente de alta tensión y facilitarán el buen funcionamiento de las bujías. En los extremos de los cables cuentan con una parte metálica cubiertas por un capuchón aislante para evitar se formen arcos voltaicos al final de cada cable.

Los cables de bujías son unos elementos del sistema de encendido de los vehículos con motor de gasolina, su función es la de unir el distribuidor o las bobinas de encendido con las bujías, para que la corriente eléctrica pueda fluir y surgir la chispa resultante en la bujía, creara la combustión dentro del cilindro para permitir el funcionamiento del motor.

Aunque a simple vista puedan parecer elementos simples, conviene prestarles atención pues con el paso del tiempo pueden deteriorarse y afectar de forma negativa el funcionamiento del motor. Son imprescindibles para que haya una chispa óptima en la bujía pues el sistema de encendido funciona con alta tensión con aproximadamente entre 10 mil y 30 mil voltios.

El síntoma más común de falla de los cables de bujías dañados es una pequeña inestabilidad en su funcionamiento en el correcto funcionar del motor. Pueden inhibir el flujo normal de corriente eléctrica que llega a los enchufes de las bujías del vehículo, lo cual puede causar un funcionamiento errático y defectuoso.

Una falla en el motor normalmente se produce como resultado de una combustión errática o incompleta en el motor y puede ser otro síntoma común de cables de bujía defectuosos. Puede pasar que el flujo de corriente eléctrica hacia las bujías del motor sea errático, alternando entre períodos breves de flujo normal y breves períodos de flujo anormal y errático. El resultado de esto la combustión en el motor irregular e incompleta, lo que puede manifestarse como una falla en el motor.

 

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¿Cómo funciona el módulo de inyección de combustible?

15 Mar , 2019  

módulo de combustible

Módulo de combustible

Básicamente, el módulo de combustible suministra el combustible necesario para el óptimo funcionamiento del motor, garantizando así una marcha uniforme y potente. El uso de este sistema de combustible logra cumplir con las leyes de prevención de la contaminación ambiental, de ahí radica su importancia principalmente.

Para que el motor de un auto funcione sin problemas y de manera eficiente debe recibir la cantidad correcta de aire y combustible. Por eso, es importante explicar cómo es el proceso de funcionamiento del sistema de alimentación del motor. Los sistemas de inyección de combustible son los que sustituyen al carburador con una boquilla atomizadora, a la que se la llama inyector.

El sistema de inyección ha ido evolucionando a través de los años, primero era un sistema mecánico hasta que se transformo a uno electrónico, donde la computadora es la encargada de regular, según orden dada por el acelerador, el paso del aire y del combustible. La cámara no es la que aspira la mezcla sino que esta introducida según lo que el acelerador indique.

Los inyectores se encargar de lanzar un chorro de combustible dentro de la corriente de aire. Este sistema se encuentra compuesto de un bomba eléctrica, como las Bosh, dentro o fuera del tanque de combustible (depende de cada modelo), inyectores, una serie de filtros, un regulador de presión y un modulo de control, además de sensores.

Su función principal se trata de producir la inyección de combustible líquido que se ha pulverizado en el momento y cantidad indicados, respecto al funcionamiento del motor en cuestión. Así pues, la secuencia de encendido de un motor cuenta con la inyección de cierta cantidad de combustibles por parte del inyector a alta presión y pulverizado.

El suministro de combustible es controlado y solo se utiliza el combustible necesario, este es un sistema que produce menos contaminación que el sistema de carburador. Cuando este sistema de inyección opera correctamente, hace que el vehículo consuma menor cantidad de combustible que el sistema convencional de carburador.

Sobre su mantenimiento, es preciso mencionar que los filtros en mal estado puede provocar problemas como el aumento de combustible de daño en la bomba, entre muchos otros problemas. Los inyectores requieren de una limpieza periódica para desprender gomar o compuestos químicos presentes en las naftas que se comercializan en el país.

Recuerda que este sistema tiene filtros destinados a proteger a los inyectores. Estos filtros deben ser cambiados de acuerdo a la recomendación del centro de post venta oficial, de su vehículo. Los periodos de limpieza recomendados oscilan entre los 25.000 kilómetros y los 60.000 kilómetros.

 

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¡Inscríbete a la mejor escuela de manejo!

14 Mar , 2019  

clases de manejo sur

Clases de manejo sur

El aprender a manejar es de las cosas no debes saber en tu vida y es que nunca se sabe cuándo se podría ocupar este conocimiento, como ante una emergencia, por ejemplo. En muchas ocasiones las personas que están a nuestro alrededor son las que nos podrían enseñar, pero la vida cotidiana de ambas partes, en ocasiones no coinciden. Para estos casos, lo más recomendable es preguntar por las mejores clases de manejo, pues que mejor que recibir clases de expertos y con horarios establecidos.

Así pues, te recomiendo a la Escuela de Manejo Imperial, se trata de un centro con alto prestigio y trayectoria. Desde 1994 imparten cursos de conducción, siempre con el objetivo que cada cliente aprenda de una manera fácil y cortés, primero el manejo del vehículo y después la conducción del mismo en tránsito.

Su objetivo principal es formar conductores responsables y capaces, para que esto contribuya a mejorar las condiciones de seguridad al transitar en la ciudad en la que vivimos.

Todos sus instructores están altamente calificados ya que han sido formados con enfoque de competencia laboral, por lo que al impartir un curso lo hacen con entusiasmo, para hacer que esta experiencia este orientada a resultados.

Su verdadero compromiso es brindarle al cliente un clima de seguridad y confianza, utilizando la comunicación franca y directa así como el medio para lograrlo, para que al terminar su curso tenga los conocimientos y habilidades necesarias para conducir un vehículo en nuestra gran ciudad.

  • Fundadores de la Asociación Mexicana de Escuelas de Conductores.

  • Fundadores de la Confederación Iberoamericana de Centros de Formación Vial.

  • Primer Escuela de Conducción certificada en DF por SETRAVI.

  • Único Centro de Formación Vial en México avalado por CICEFOV.

  • Training Center del National Safety Council de EU.

Su misión es contribuir al mejoramiento de la seguridad vial por medio de la adecuada capacitación de sus clientes. Asimismo, pretenden consolidarse como el primer centro de formación vial integral en el DF y área metropolitana que brinda servicios profesionales de capacitación para conductores y operadores de vehículos ligeros y pesado.

¿Por qué ir a Escuela Imperial?

  • Ofrecen capacitación de gran impacto a un bajo costo.

  • Le brindan un clima de seguridad y confianza, utilizando la comunicación franca y directa.

  • Ofrecen cursos de conducción básico, intermedio, avanzado, en carretera, en su auto y 4×4.

  • Otorgan constancias para menores de edad para el trámite del permiso.

  • Enseñan Manejo Defensivo NSC para Empresas.

Contacto

Sucursal norte Azcapotzalco

Calz. Camarones 402-A

Col. Claveria

Casi en la glorieta de camarones

53 96 – 22 52

53 41 – 05 81

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Sucursal sur Coyoacán

Av. Miguel Ángel de Quevedo #1105-A

Col. Atlántida

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53 38 – 54 10

Lunes a Viernes

08:30 AM a 20:00 PM

Sábados

09:00 AM a 02:00 PM

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¿Cómo funciona el sensor de temperatura del motor?

12 Mar , 2019  

sensor de temperatura del motor

Sensor de temperatura del motor

Este famoso sensor de temperatura del motor del auto, es una de las piezas más importantes para el motor, pues se encarga de medir la temperatura del refrigerante del motor a través de una resistencia, que provoca la caída de voltaje a la computadora para que se ajuste la mezcla de aire/combustible y la duración de los inyectores.

La función del sensor es enviar información a la computadora para la activación del ventilador del motor. Específicamente, el un termistor que significa una resistencia que cambia con respecto a la temperatura. Entre más se caliente el sensor Delphi, menor será su resistencia, generalmente está enroscado dentro del bloque del motor, en el múltiple de la toma inferior o en el cabezal del cilindro.

Con la entrada en funcionamiento de los sistemas de inyección, se hace necesario controlar el arranque en frío, en los motores carburados existía un shock, era cuestión de halar un cable, el cual enriquecía la mezcla durante un arranque en frío, en la inyección electrónica funciona de una forma diferente, donde se puede variar a gusto o necesidad esta cantidad de combustible, la Unidad de Control del Motor (UCM) se encarga de esto según la información que reciba del sensor de temperatura de refrigerante.

Este sensor es fundamental en el desempeño de la inyección electrónica, así que un fallo en el sensor es fundamental en el desempeño de la inyección electrónica, así pues un fallo de este sensor podría afectar directamente el funcionamiento de la inyección. Hoy en día, los termo contacto más conocidos como termo swicht son los encargados de activar el abanico eléctrico para enfriar el refrigerante en el radiador.

Algunos de los problemas que se asocian a fallos en el sensor de temperatura son:

  • Consumo excesivo de combustible

  • Mínima o ralentí inestable

  • Problemas para encender el auto en frío

  • Problemas en el arranque, con el motor a temperatura optima de funcionamiento (caliente)

  • Problemas con la activación de los abanicos eléctricos de refrigeración

Cuando la entrada de la ECU se encuentra por fuera de los parámetros mínimo y máximo de temperatura del refrigerante, por falla en la resistencia NTC del sensor, en otras palabras que se encuentra en corto o tiene abierto el circuito, se encenderá el testigo del tablero.

En condiciones normales de operación la señal de temperatura del refrigerante es usada para modificar el ángulo de avance del encendido, la capacidad de inyección de aceite, la válvula de ventilación de aceite, etc.

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El robo de autos en México

11 Mar , 2019  

bomba electrica de gasolina

Bomba eléctrica de gasolina

Los autos han sido materia prima de robos y es que es un negocio muy lucrativo pues la venta de autopartes como la bomba de gasolina eléctrica. Claro está que vender un auto completo es menos redituable que venderlo por partes, además de que pueden pasar más desapercibidos ante la investigación policial por una denuncia.

La Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) informó que el 2018 cerró con cifras impresionantes por segundo año consecutivo. Se registró el robo de 93 mil 105 unidades aseguradas por un valor comercial de aproximadamente 14 millones de pesos que corresponde a la indemnización que pagaron las aseguradoras.

Pero los favoritos de los delincuentes son los de las marcas Nissan con 19 mil 738 unidades modelo Tsuru, NP300, Versa, Sentra, por ejemplo, otorgando un porcentaje del 21.19% del total de 93 mil 105 vehículos reportados como robados.

También destacó el repunte de las motocicletas Italika de 111 a 250 centímetros cúbicos, de 165.5%, pues con 3 mil 749 unidades robadas se colocan en la cuarta posición como el vehículo más robado en el periodo de julio de 2017 a junio de 2018.

Con frecuencia, con el alto índice de robos, ya ni con las motos se podrá ir a vacacionar pues de cada cien motos aseguradas se roban casi cinco, la mayor cifra incluso por arriba del Tsuru con una constancia de 0.69% y de la pick Up de Nissan que alcanza 3.44%.

De acuerdo con las cifras de la AMIS publicadas este martes, las tres submarcas de Nissan que ocupan los primeros lugares de los autos más robados representaron el 18.30% del total de unidades sustraídas en el periodo de julio de 2017 a junio de 2018, que fueron 92 mil 546 unidades.

El robo con violencia tuvo una ligera reducción de 64 a 63% en un año, según los datos de la AMIS, donde los estados de Guerrero, Sinaloa, Estado de México, Puebla y Tamaulipas concentran el mayor número de unidades robadas de forma violenta en el país. Al contrario, en los últimos 12 meses que cerraron en junio pasado, se recuperaron 33 mil 989 autos, que representó el 37% del total de autos robados.

El Tsuru se mantiene a la cabeza de la lista de los autos más robados con 7,742 vehículos, aunque esta cifra fue menor en 16.2% respecto a lo reportado en igual periodo del año pasado; por el contrario, la pick up NP300 que ocupó la segunda posición con 5 mil 446 unidades sustraídas tuvo un incremento de 20.5%.

Dentro del Top 10 de los vehículos más robados, el tercer lugar lo ocupó el auto Versa de Nissan con 3 mil 749 unidades; en cuarta posición se colocan las motocicletas Italika de 111 a 250 centímetros cúbicos con 3 mil 117 y el quinto lugar es de Aveo de General Motors con 2 mil 550 autos.

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El problema del tráfico en la Ciudad de México

8 Mar , 2019  

catalogo chromite

Catálogo chromite

El índice Tom Tom Traffic 2017, señaló que el tráfico de la CDMX es el peor del mundo, aún peor que el de Bangkok en Tailandia, donde los oficinistas desayunan y se visten dentro de su coche. Asimismo, es peor que en Yakart, Indonesia, lugar en el que las autoridades calculan que los atascos generan pérdidas por al menos tres mil millones de dólares al año.

Las calles de las grandes ciudades, como la nuestra, cada vez se vuelven más intransitables, la sobrepoblación y la falta de cultura de movilidad provocan que diario muchos de los trabajadores lleguen tarde a sus empleos, se descompongan, porque ni con más catálogos que revises para equipar de lo mejor de tu auto, no podrás avanzar más rápido.

Pero eso no es nada, la capital del país no se queda atrás, pues se trata de una de las más conflictivas del mundo, a las pruebas me remito, y es que hasta los medios de transporte público en las “horas pico” son inabordables.

Como sabemos, la falta de cultura de movilidad es uno de los factores para que el tráfico incremente cada día más. Es responsabilidad de la “costumbre” de utilizar el automóvil para trasladarnos por tramos muy cortos, además de que genera contaminación (ese es otro tema), pero por otro lado, atribuido a la misma precariedad, las personas temen por sus vidas y andar en bicicleta se considera una actividad de alto riesgo.

En promedio siete millones de autos saturan las calles todos los días y unos 35 mil de suman a los embotellamientos cada mes y la situación aumenta pues estudios revelan que en siete años más podrían ser cerca de 15 millones los que estén congestionando a la capital.

¿Cómo solucionar los problemas de tráfico?

Se trata de aumentar y mejorar las ofertas de circulación a través de infraestructura y medios de transporte. En los últimos años se han planteado soluciones para descongestionar al tránsito, algunas sí han reducido las horas que nos tomaba el traslado a determinado lugar, aunque muchas otras buenas ideas no se han llevado a cabo en muchos casos frenados por la burocracia, la falta de recursos y de voluntad política.

El portal de la revista Chilango, informó que el proyecto del gobierno era construir diecisiete líneas del Metro y otras 10 del Tren Ligero, pero se está muy lejos de esa meta. El STCM recorre sólo 226 kilómetros el 92% en la CDMX y la excusas fueron la crisis económica, además de que el Gobierno Federal dejó de financiar estas construcciones por la falta de capital.

 

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Técnicas de impresión

7 Mar , 2019  

como estampar playeras

Cómo estampar playeras

En el universo de la impresión existen muchos métodos de impresión textil. Seguramente, te has preguntado cómo estampar playeras pues es mejor una playera personalizada a tener una de marca que te encontrarás en la misma fiesta dos o tres veces.

Como mencioné, hay una gran diversidad de métodos de impresión o de estampado. A continuación, te presento algunas de las técnicas de impresión, con características y beneficios de las que podrás elegir la que más te guste o convenga ¡toma nota!

Impresión directa: se trata de uno de los métodos más avanzados de impresión, este método es similar a la serigrafía de este método de impresión consiste en la aplicación de la tinta por medio de una impresora personalizada para este tipo de trabajos. Normalmente para este tipo de impresiones es recomendable trabajar con materiales textiles de 100% algodón.

Vinil textil: Esta consiste en la aplicación de un gráfico cortado previamente en una lamina de PVC o poliuretano textil, el cual al aplicarse calor esta se adhiere a la prenda dando un acabado único.

Esta es aplicable para prendas en algodón, poliéster, mezcla de algodón y poliéster, y tejidos acrílicos. Sin embargo hay que considerar que existe una gran variedad de viniles en el mercado, para esto es necesario ver las características de la prenda a aplicar el vinil y buscar la mejor opción.

Hay que tener paciencia porque algunos tejidos o prendas al ser de ciertos materiales especiales, al aplicárselo este acabado puede que no adhieran en la prenda, o en el peor escenario que por la exposición de la plancha queme la prenda.

Hot print: esta técnica es parecida al vinil textil pues es la aplicación impresa a todo color y de calidad fotográfica del gráfico sobre el vinil textil, cuando se imprime, se procede al recorte, después al planchado para adherirse a la prenda.

Su ventaja es la aplicación sobre diversos tejidos tales como algodón, lycra y poliéster, así como para la impresión en telas negras, no se vuelve necesario la fabricación de fotolitos.

Serigrafía: el método de impresión por excelencia, ya que para tirajes mayores los resultados y el precio de producción son asequibles a todos los presupuestos; sobretodo para campañas de promoción.

Consiste en la fabricación de marcos (positivos o screens) de cada uno de las tintas a usar en el gráfico, registrado cada una de estas para la formación del mismo, por los cuales y por medio de una malla tensa en este, se hace pasar tinta con un rasero dejando la impregnada la prenda, donde posteriormente se pasara al secado de la misma dándole adherencia a la impresión.

No creas que son todos, hoy en día la tecnología ha avanzado a pasos agigantados y es en lugares como Expo Publicitaria donde convergen técnicas, marcas y tecnología. ¡Asiste e impresiónate!

 

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Tipos de vigas de madera

6 Mar , 2019  

vigas de madera df

Vigas de madera en DF

Es de vital importancia mencionar que las vigas de madera son el elemento principal de las estructuras de madera y pueden ser principalmente de dos tipos; madera aserrada o madera laminada encolada. La madera aserrada constituye el producto básico para la construcción con madera y se obtiene por aserrado del tronco, se clasifican estructuralmente por clasificación visual o por clasificación mecánica.

Cualquier especie se puede utilizar como material estructural si se conocen sus propiedades mecánicas. El número de las maderas habituales es más reducido, las principales especies, sobre todo en Europa, son utilizadas en la actualidad o en el pasado en la fabricación de vigas de madera, entre las cuales se encuentran las siguientes:

  • Madera de pino silvestre
  • Madera de pino laricio
  • Madera de pino pinaster
  • Madera de castaño
  • Madera de roble
  • Madera de chopo
  • Madera de eucalipto

La madera estructural es aquella que se usa específicamente para uso en estructuras y, por tanto, necesita ciertas propiedades mecánicas que permitan su uso. En la construcción con madera se utilizan diversos productos derivados de la misma con empleo estructural, los productos son muy diversos, tanto como productos puedan ser elaborados con madera.

La madera laminada encolada es un producto en forma de perfiles formados por, al menos, dos láminas de madera con la fibra en dirección paralela al eje de las mismas. Éstas láminas de madera pueden estar formadas por una o dos tablas en contacto y generalmente tienen un espesor comprendido entre 6 y 45 milímetros.

Las vigas de madera laminada encolada se utilizan como elemento estructural para la construcción. Las estructuras de madera laminada encolada resultan especialmente indicadas en edificios de uso público con grandes luces libres (30 a 70 m) y en construcciones de luces moderadas (8 a 14 m).

La razón por la que muchas personas optan por usar la madera, es porque este material es capaz de soportar exigencias con menos deformación que otros materiales. La especie más utilizada en Europa para la fabricación de vigas de madera laminada es el abeto rojo o falso abeto, seguida del pino silvestre. En España se emplean para las vigas de madera laminada también son principalmente:

  • Eucalipto
  • Roble
  • Castaño

Ahora, es importante mencionar que si la madera está expuesta a la intemperie, las inclemencias del clima tienen una influencia directa sobre ella. Las radiaciones ultravioletas e infrarrojas, el agua de la lluvia y la humedad del aire van deteriorando su superficie con el paso del tiempo, provocando grietas y deformando el material.

 

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¿Qué es un carburador?

6 Mar , 2019  

diagrama carburador vocho

Diagrama carburador vocho

Algo muy importante que debes saber, es que a fin de que el motor funcione más económicamente y obtenga la mayor potencia de salida, es importante que la gasolina esté mezclada con el aire en las proporciones óptimas, ese es el objetivo principal del carburador de tu vocho Volkswagen . El carburador es el dispositivo que se encarga de preparar la mezcla de aire/combustible en los motores de gasolina.

Haz de saber que el carburador opera básicamente con el mismo principio de un pulverizador de pintura. Cuando el aire es soplado, cruzando el eje de la tubería pulverizadora, la presión interior de la tubería cae. El líquido en el pulverizador es por consiguiente aspirado dentro de la tubería y atomizado cuando es rozado por el aire.

Por lo que, mientras mayor sea la rapidez del flujo de aire que atraviesa la parte superior de la tubería de aspiración, mayor es la depresión en esta tubería y una mayor cantidad de líquido es aspirada dentro de la tubería.

Estas proporciones, denominadas factor lambda, son de 14,7 partes de aire en peso, por cada parte de gasolina; a este proceso se le llama mezcla estequiométrica. Pero en ocasiones se necesitan otras dosificaciones, lo que se llama mezcla rica, o bien mezcla pobre. Es decir factor lambda mayor de 1, en volumen corresponden unos 10 mil litros de aire por cada litro de gasolina.

El carburador posee una sección donde la gasolina y el aire son mezclados más otra sección donde la gasolina, es almacenada a un nivel bastante preciso, ubicado por debajo del nivel del orificio de salida o también llamada cuba.

Hablemos sobre la válvula aceleradora

Esta sirve para poder controlar a voluntad las revoluciones a las que trabaja el motor, se ha añadido el tubo original de una válvula del tipo aceleradora que se acciona mediante un cable conectado a un mando del conductor que es llamado acelerador.

Mariposa: también se usa como válvula la mariposa, que es un disco de metal cruzado diametralmente por un eje que le permite girar. En posición de reposo se encuentra completamente perpendicular al tubo y al acelerar se va incrementando su inclinación hasta que queda completamente paralela al tubo.

El eje de la mariposa sobresale por un lado, donde toma forma de palanca para ser accionada mediante el cable.

Guillotina: para controlar el gas en ciertos carburadores se usa un tipo de válvula llamada guillotina que consiste en un disco que atraviesa el tubo perpendicularmente. Cuando se incrementa el paso, la guillotina se va deslizando hacia arriba como un telón dejando una abertura cada vez más grande.

 

Salud

La “epidemia” del sobrepeso en México

5 Mar , 2019  

enfermeras a domicilio en df

Enfermeras a domicilio en el DF

El sobrepeso y la obesidad se definen como una acumulación excesiva de grasa la cual es perjudicial para la salud. Ésta se mide con el Índice de Masa Corporal (IMC) igual o superior a 25 determina sobrepeso, mientras que igual o superior a 30 indica obesidad. Son estos trastornos los que tienen decenas de enfermedades relacionadas, tanto las que causan sobrepeso, como las que son producidas por la obesidad.

El sobrepeso es de las “cargas más pesadas” de salud que tiene la sociedad mexicana, como se mencionó antes, es precursora de las enfermedades que han terminado con la vida de millones y ya son consideradas como la primer causa de muerte en el país. En 2010, la Organización Mundial de la Salud (OMS) señaló que alrededor de 43 millones de niños menores de cinco años tenían sobrepeso.

Muchas personas optan por dietas, el ejercicio, tomar pastillas o tan sólo intentar llevar una vida más saludable durmiendo más, comiendo mejor y evitar los excesos, cualquiera es válido. A continuación te presento las enfermedades provocadas por la obesidad más comunes y que te podrían afectar de no comenzar a cuidar de tu salud, incluso, si te padecimiento es crónico, no está demás contratar a una enfermera a domicilio ¡toma nota!

Depresión

Se trata de un padecimiento común y puede afectar a las personas obesas de todas las edades, pues el hecho se tener sobrepeso puede conllevar a la falta de aceptación social. En el caso de las mujeres, se ha demostrado una relación proporcional entre la obesidad y la depresión. En cambio los hombres no presentan mayor grado de depresión debido a su sobrepeso.

Problemas cardiovasculares

Esta es la primer causa de fallecimiento en personas obesas, pues a diferencia de la gente con un peso normal, tienen tres veces más probabilidad de padecer alguna enfermedad del tipo. Una enfermedad cardiaca se produce por la formación de la placa de ateroma, una acumulación de materia grasa que obstruye las arterias coronarias, las cuales llevan el oxígeno y los nutrientes al corazón.

Accidente cerebro-vascular

Una persona obesa puede sufrir lesiones en las arterias cerebrales que pueden desprenderse total o parcialmente dando como resultado daños cerebrales por falta de riego sanguíneo a este órgano. Por lo que a medida de que el peso aumenta, lo hace también la probabilidad de sufrir un accidente cerebro-vascular que puede causar la muerte.

El cáncer

Diversos estudios en la medicina demuestran que ante el sobrepeso existe un mayor riesgo de padecer enfermedades como cáncer de esófago, colon, recto, hígado, vesícula biliar, páncreas, riñón, (en caso de las mujeres) además mama y útero. En este caso, el riesgo de padecer algún tipo de cáncer es aproximadamente un 50% más que el de las personas con un peso normal.