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¿Sabes a dónde no ir en Semana Santa?

29 Mar , 2019  

bombas de gasolina nuevas

Bombas de gasolina nuevas

Es cierto que la mayoría de los vacacionistas de esta Semana Santa 2019 tienen como principal destino las diversas playas de nuestro bello México. Recuerda que lo más importante es preparar tu vehículo y tenerlo en perfectas condiciones para el trayecto, lo que involucraría comparar una bomba de gasolina nueva.

Por otra parte, es preciso saber que algunas playas se han ido contaminando cada vez más por culpa de los desechos todos arrojamos al mar. Por ello, debes estar atento a las playas que están consideradas como las más contaminadas, podrás elegir entre algunas otras y llevar a tu familia a un sitio más “saludable”.

Tienes que revisar la lista de las más contaminadas del país, de acuerdo con la medición que realiza la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat).

La secretaría señala que para que una playa sea apta para ser visitada y disfrutada por el turismo recreativo no debe tener más de 200 estreptococos y enterococos fecales por cada 100 mililitros de agua (NMP/100 Ml), de acuerdo a los estándares de la Organización Mundial de la Salud (OMS).

El estado de Guerrero, es conocido por tener algunos de los destinos turísticos más visitados como Acapulco, Ixtapa y Taxco, entre otros. Hace algunos meses redujo el número de sus playas sucias, pues en julio del año pasado tenía seis de las 10 playas más contaminadas del país.

Pero gracias a los esfuerzos del gobierno, de los vecinos comerciantes, a finales del año pasado tenía solo tres en la “lista negra”, de acuerdo con la más reciente medición realizada por la Semarnat con ayuda de la Secretaría de Salud (SSA) así como de la Comisión Federal para la Protección y Prevención de Riesgos Sanitarios (Cofepris).

Ahora sí va lo bueno, según el portal Expansión, a continuación te mostramos algunas de las playas más contaminadas de México ¡toma nota! :

1. Playa Hornos, Guerrero, con 159 NMP/100 Ml

2. Playa Tumbao, Veracruz, con 109 NMP/100 Ml

3. Playa Las gatas, Guerrero, con 106 NMP/100 M

4. Playa Santiago, Colima, con 72 NMP/100 M

5. Playa principal, Guerrero, con 67 NMP/100 Ml

6. Playa El Tapo, Colima, con 64 NMP/100 Ml

7. Playa Icacos I, Guerrero, con 64 NMP/100 Ml

8. Playa Tortugas II, Veracruz, con 63 NMP/100 Ml

9. Playa Condesa, Guerrero, con 56 NMP/100 Ml

10. Playa Caleta, Guerrero, con 44 NMP/100 Ml

 

Música

¿Cómo elegir un acordeón?

27 Mar , 2019  

grupos norteños

Grupos norteños

Si quieres aprender a tocar el acordeón primero debes de saber los tipos y variedades que existen, y los que principalmente se utilizan los grupos norteños o de música grupera. Pero, antes de aprender qué tipos de acordeones existen, es necesario que sepas que este instrumento musical está compuesto por un diapasón, un fuelle y dos cajas armónicas de madera, que están situados en sus dos extremos, el fuelle está cerrado por las cajas de madera

Pero vamos al grano, a continuación, te presentamos algunas de sus variedades para que elijas el que más te guste y aprendas a tocarlo como los grandes  intérpretes como los Tigres del Norte ¡toma nota!

Concertina

Normalmente, este acordeón tiene botones en ambos lados, y se distingue de los otros acordeones por la dirección que toman las teclas al ser presionadas. Existen varios tipos de concertina, algunas de ellas son del tipo bisonoro, es decir que las notas producen un sonido al abrir el fuelle y otro al cerrarlo.

Acordeón cromático de piano

Este acordeón también conocido como acordeón de teclas, en este tipo de acordeón, la mano derecha del acordeonista acciona un teclado que es similar al de un piano, órgano o teclado electrónico. Puede contener desde 24 a 41 teclas según su tamaño. Cuando se oprimen las teclas blancas se ejecutan las notas sin alterar; con las teclas negras se ejecutan las notas alteradas con sostenidos y bemoles.

Acordeón diatónico

La característica principal se este tipo de acordeones es la bisonoridad, pues al pulsar un botón es posible producir dos notas; una al abrir el fuelle y el otro al cerrarlo. Del lado donde se coloca la mano derecha se encuentra una de tres hileras de botones en donde cada una está afinada a una escala diatónica, lo que quiere decir que no hay notas intermedias. Así pues, en el teclado de la mano izquierda se encuentran los bajos.

Acordeón cromático de botones

Para este tipo de acordeón, se requiere accionar con la mano derecha un conjunto de botones cuya cantidad varía según el tamaño del instrumento musical (entre 40 y 70 botones). Cuando se oprimen los botones blancos se ejecutan las notas sin alterar, y cuando se oprimen los botones negros se ejecutan las notas alteradas con sostenidos o bemoles. Las notas Do y Fa se encuentran “picadas” para su mejor localización a través del tacto, tiene botones en ambos lados.

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El conflicto eterno por la gasolina…

25 Mar , 2019  

módulo de gasolina

Módulo de gasolina

Durante el pasado gobierno del expresidente Enrique Peña Nieto, se llevaron a cabo seis reformas estructurales, entre ellas, la Reforma Energética. Fue y es, altamente criticada por unos y alabada por otros. La sociedad, organizaciones, intelectuales, algunos políticos y empresarios, le acuñaron el nombre de “gasolinazo”.

Un aparatado a destacar de la reforma, se refiere a la liberación de los precios que acabaran en los módulos de gasolina. Eso significa que los precios, ya sea de Magna, Premium o Diésel, se moverán las veces necesarias en un solo día, ello, sería determinado por el entorno internacional y ya no por mandato de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público.

A raíz de que se aprobó la reforma energética uno de los pilares de este cambio estructural fue la permisión de que nuevos jugadores entraran al mercado. Esto significa que Pemex ya no es la única marca que va a vender gasolina en México. Por eso, ahora puedes ver firmas como BP, Hidrosina, Gulf, Chevron y OxxoGas, entre otros.

La subsistencia en la cadena económica local, luego de la liberación en los precios de combustibles, es un reto difícil para la mayoría de las familias mexicanas. La inestabilidad en los costos de la gasolina y diesel, provoca que la industria del transporte se tambalee, sin embargo, son los empleados, asalariados y amas de casa quienes sufren las verdaderas consecuencias.

El “nuevo” flagelo; huachicoleo

Como mencioné anteriormente, (sin tratar de justificar) la situación económica del país y el aumento en los precios de los combustibles, ha obligado a las personas a contribuir a que la venta ilegal de gasolina prolifere. Esta “nueva” mafia se llama huachicoleo que es integrada por un grupo organizado que se dedica al robo de combustible de los ductos.

Esta mafia opera en varios estados del país y que buena parte de esa gasolina y diésel se comercializa en gasolineras legales. Pero también se vende a conductores de transporte público, refaccionarias o negocios pequeños.

Toda esta situación se intensificó hace algunas meses cuando, al menos ocho estados, hace un par de meses existen problemas para abastecer gasolina y diésel, después que con la nueva estrategia contra el robo de combustible del ahora presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, se cerraron las válvulas de algunos ductos en el país.

Petróleos Mexicanos (Pemex) afirmaba en todo momento que había suficiente gasolina para atender la demanda, pero como tenía que ser enviada por autotanques o pipas, la distribución era más lenta, lo que provocó un caos.

Hoy por hoy, el huachicoleo sigue, las fugas no se dejan de reportar y los ciudadanos continúan comprando combustible robado…

Bebés

Tipos de portabebés

22 Mar , 2019  

portabebe de tela

Portabebé de tela

A pesar de que pasen los años, que la tecnología avance a pasos agigantados, los portabebés de tela siempre seguirán siendo unos de los preferidos de las mamás como medio de transportes para sus pequeños. El secreto radica en que es muy fácil colocarlo y como es de tela no hace demasiado bulto como un Baby Mink, por lo que también es muy cómodo, además de que el bebé está mucho más cerca de su mamá.

A diferencia de llevarlo en el carrito, portar al bebé es una forma de arroparlo y brindarle seguridad mientras lo llevamos de paseo, incluso hay padres que recurren al portabebé en todo momento. El llevarlo pegadito al pecho favorece el contacto con papá o mamá reforzando el vínculo emocional entre ambos.

A continuación, te presento algunos tipos de portabebé ¡toma nota y elige el que más te guste!

Fular

Este tipo de portabebé es llamado fular, imita el sistema tradicional utilizado en Perú y Bolivia para cargar al bebé. Consiste en un largo trozo de tela de aproximadamente cuatro metros y medio de largo y un metro de ancho que se anuda para llevar al bebé en infinidad de posiciones y posturas posibles, se considera el portabebé más versátil.

Mochila

La mochila es el sistema para cargar al bebé más extendido, las hay de muchas clases, pero lo recomendable es buscar las mochilas ergonómicas que respetan la posición natural del bebé. También es fundamental que sea liviana, que reparta adecuadamente el peso del bebé y que sea fácil de colocar para no liarnos con tiras y ganchos.

Bandolera de anillas

La bandolera está inspirada en la forma en que las madres de diversas culturas cargan a sus bebés, se trata de un trozo largo de tela en cuyo extremo incorpora una anilla que permite ajustarla a la medida que deseemos. Se coloca sobre un hombro y permite llevar al bebé hasta en seis posiciones diferentes desde que nace hasta alrededor de los tres años.

Pounch o sling

Pouch significa bolsa en inglés y es el término utilizado para llamar a la bolsa abdominal del canguro. Consiste en una banda de tela cocida en forma de tubo sin ganchos, ni anillas, ni requiere de nudos para sujetarse. Es, por lo tanto, uno de los sistemas más fáciles de colocar para quienes no son amigos de las técnicas de anudado.

Mei tai

El llamado Mei Tai es un tradicional método asiático para cargar al bebé que está inspirado en las madres chinas que trabajan el campo con sus bebés cargados a sus espaldas. Consiste en un rectángulo de tela con cuatro tiras en sus extremos que pasan por los hombros de la madre y por la cintura y que pueden anudarse de diferentes formas según la edad del niño y cómo queramos cargarlo.

 

Autos,Conductores

Sólo los buenos conductores saben esto

21 Mar , 2019  

escuelas de manejo en el sur

Escuelas de manejo en el Sur

Como el buen conductor que serás en el futuro, debes estar consciente que el ser en realidad un “buen conductor”, no sólo significa saber manejar bien. Existen una serie de reglas y comportamientos que tendrás que adoptar su no quieres recibir sanciones administrativas o que se lo lleve la grúa a un depósito vehicular, conocido popularmente como corralón. Tienes que estar preparado ante este tipo de situaciones.

Para empezar, cuando acabes tu curso en la escuela de manejo, debes conocer las razones por las cuales tu vehículo puede ser remitido a un depósito vehicular. No son pocas y muchas de ellas son poco conocidas. De acuerdo con la Secretaría de Seguridad Pública de la Ciudad de México (SSPCDMX), las razones son las siguientes:

Estacionarse en lugares que no están permitidos

¿Dónde no puedes estacionar tu auto? En pasos peatonales, pasos ciclistas, carriles exclusivos de transporte público en sentido de la vía o en contraflujo, en la red vial primaria, a un lado de camellones o glorietas donde exista señalamiento restrictivo.

Tampoco se pueden estacionar los autos frente a bancos, entradas y salidas de vehículos de emergencia y gasolineras, frente a centros escolares, rampas peatonales, dobles filas, cajones exclusivos para personas con discapacidad.

No usar casco al manejar una motocicleta

Ten cuidado de no tratar de manejar una motocicleta sin usar casco, pues debes procurar la seguridad, aunado a ello, tanto para quien conduce como para al pasajero, es motivo para que remitan tu transporte al corralón. Sin embargo, al usar la motocicleta cuentas con otras restricciones para circular, además de las ya mencionadas.

Actuar como un mal ciudadano

Los puntos que ya se mencionaron pueden ser a consecuencia de un descuido o una distracción, pero, existen razones contundentes por las que tu auto puede ser remitido. De a cuerdo con el Reglamento de Tránsito de la CDMX, no debes participar en arrancones; colocar luces o dispositivos que confunda o distraiga a peatones o conductores, dejar vehículos abandonados o chocados por más de 15 días.

Además, cuando repruebes el análisis del alcoholímetro, además de la remisión al llamado “torito”, tu carro será remitido al corralón.

No seguir el programa Hoy No Circulación

El programa Hoy No Circula se ubica en la Megalópolis que está integrada por los estados de Morelos, Hidalgo, Puebla, Tlaxcala, Estado de México y la Ciudad de México. En estas zonas se han implementado el programa, así que si utilizas tu vehículo un día que no debieras, podría ser llevado al corralón.

Falta de documentos

La obligación del conductor es tener la Licencia de Manejo y la Tarjeta de Circulación vigentes. De no ser así, al ser detenidos por un policía y no presentar estos documentos, podría llamar a una grúa para llevar el auto al depósito vehicular.

 

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Experimentos con animales

20 Mar , 2019  

proveedores de campanas de flujo laminar

Proveedores de campanas de flujo laminar

Hoy en día en los laboratorios las conversaciones no están girando en torno a las campanas de flujo laminar, el tema es que los científicos realizan sus experimentos con animales, por el bien del ser humano. Según los científicos, ellos son los primeros que desean que los animales no sean indispensables en el laboratorio, pero aún así siguen experimentando con ellos, hasta que se pueda evolucionar en ese aspecto.

En 2015 se utilizaron 858.946 veces animales en algunos laboratorios, sumando cerdos, vacas, hurones, perros, conejos, cabras, ratones, macacos, aves de corral, cefalópodos y peces, entre otros. Para contextualizar la cifra, en un año se sacrifican en nuestro país unos 40 millones de cerdos solo para alimentación.

Los animales de laboratorio han servido para investigar cómo combatir enfermedades humanas y animales en pro del futuro. Cáncer, regeneración de órganos, enfermedades respiratorias, mentales, neurológicas, como Parkinson o Alzheimer, coronarias, reproductivas, hepáticas o endocrinológicas son solo algunas.

Los roedores los humanos compartimos el 95% de los genes, por eso, si queremos investigar el mal funcionamiento de un gen, como sucede con muchas de las enfermedades raras, podemos hacerlo con ratones. De hecho conocemos la función del 80% de los genes gracias a los ratones. Junto a las ratas suponen cerca del 65% del total de animales utilizados en los centros de investigación.

Así pues, los gatos se utilizan también para estudiar el aparato visual en busca de soluciones para la ceguera, aseguran que se sabe todo sobre el funcionamiento de las neuronas de la visión gracias a los gatos. Hoy en día, no se sabe con certeza cuántos animales son usados en los laboratorios con fines de experimentación.

La primatóloga Jane Goodall ha pedido instituir un Premio Nobel para científicos que no hagan experimentos con animales, pero la historia muestra otra tendencia: en los últimos 110 años, a 80 investigadores que en algún momento lo hicieron les fue otorgado el preciado galardón en Fisiología y Medicina.

Algunos de los más célebres son el médico Frederick Grant Banting, descubridor de la insulina, hormona que administró primero a perros diabéticos y luego a pacientes humanos; Joseph Murray, pionero de los trasplantes renales, que ensayó con canes, conejos y ratones estas operaciones, y el fisiólogo Ivan Pavlov, que utilizó perros en sus experimentos sobre reflejos condicionados.

Asimismo, hace un par de años, en respuesta a las presiones de grupos ambientalistas, las compañías inglesas de aviación y de transbordadores marítimos dejaron de surtir pedidos de animales de laboratorio.

Autopartes

La función de los cables de bujía

15 Mar , 2019  

cables de bujias kem

Cables de bujías Kem

Lo ideal es cambiar los cables de bujías, por lo menos, de cada 3 a 6 años o cada 40 mil kilómetros, lo mejor de todo es que no se trata de un producto caro y mantenerlo en buen funcionamiento evitará muchos problemas. Si los cables de encendido están defectuosos pueden manifestarse de muchas formas.

El principal problema es que no va a transportar la corriente eléctrica necesaria para generar una buena chispa, lo que puede dar lugar a vibraciones en el motor de tu Chevrolet, mayores niveles de contaminación y alto consumo derivado de una mala combustión o tirones.

Es preciso resaltar que es muy importante conservar estos cables en buen estado ya que, a parte de proporcionar una chispa correcta a las bujías, si se encuentran en buen estado nos protegerán de la corriente de alta tensión y facilitarán el buen funcionamiento de las bujías. En los extremos de los cables cuentan con una parte metálica cubiertas por un capuchón aislante para evitar se formen arcos voltaicos al final de cada cable.

Los cables de bujías son unos elementos del sistema de encendido de los vehículos con motor de gasolina, su función es la de unir el distribuidor o las bobinas de encendido con las bujías, para que la corriente eléctrica pueda fluir y surgir la chispa resultante en la bujía, creara la combustión dentro del cilindro para permitir el funcionamiento del motor.

Aunque a simple vista puedan parecer elementos simples, conviene prestarles atención pues con el paso del tiempo pueden deteriorarse y afectar de forma negativa el funcionamiento del motor. Son imprescindibles para que haya una chispa óptima en la bujía pues el sistema de encendido funciona con alta tensión con aproximadamente entre 10 mil y 30 mil voltios.

El síntoma más común de falla de los cables de bujías dañados es una pequeña inestabilidad en su funcionamiento en el correcto funcionar del motor. Pueden inhibir el flujo normal de corriente eléctrica que llega a los enchufes de las bujías del vehículo, lo cual puede causar un funcionamiento errático y defectuoso.

Una falla en el motor normalmente se produce como resultado de una combustión errática o incompleta en el motor y puede ser otro síntoma común de cables de bujía defectuosos. Puede pasar que el flujo de corriente eléctrica hacia las bujías del motor sea errático, alternando entre períodos breves de flujo normal y breves períodos de flujo anormal y errático. El resultado de esto la combustión en el motor irregular e incompleta, lo que puede manifestarse como una falla en el motor.

 

Autos

¿Cómo funciona el módulo de inyección de combustible?

15 Mar , 2019  

módulo de combustible

Módulo de combustible

Básicamente, el módulo de combustible suministra el combustible necesario para el óptimo funcionamiento del motor, garantizando así una marcha uniforme y potente. El uso de este sistema de combustible logra cumplir con las leyes de prevención de la contaminación ambiental, de ahí radica su importancia principalmente.

Para que el motor de un auto funcione sin problemas y de manera eficiente debe recibir la cantidad correcta de aire y combustible. Por eso, es importante explicar cómo es el proceso de funcionamiento del sistema de alimentación del motor. Los sistemas de inyección de combustible son los que sustituyen al carburador con una boquilla atomizadora, a la que se la llama inyector.

El sistema de inyección ha ido evolucionando a través de los años, primero era un sistema mecánico hasta que se transformo a uno electrónico, donde la computadora es la encargada de regular, según orden dada por el acelerador, el paso del aire y del combustible. La cámara no es la que aspira la mezcla sino que esta introducida según lo que el acelerador indique.

Los inyectores se encargar de lanzar un chorro de combustible dentro de la corriente de aire. Este sistema se encuentra compuesto de un bomba eléctrica, como las Bosh, dentro o fuera del tanque de combustible (depende de cada modelo), inyectores, una serie de filtros, un regulador de presión y un modulo de control, además de sensores.

Su función principal se trata de producir la inyección de combustible líquido que se ha pulverizado en el momento y cantidad indicados, respecto al funcionamiento del motor en cuestión. Así pues, la secuencia de encendido de un motor cuenta con la inyección de cierta cantidad de combustibles por parte del inyector a alta presión y pulverizado.

El suministro de combustible es controlado y solo se utiliza el combustible necesario, este es un sistema que produce menos contaminación que el sistema de carburador. Cuando este sistema de inyección opera correctamente, hace que el vehículo consuma menor cantidad de combustible que el sistema convencional de carburador.

Sobre su mantenimiento, es preciso mencionar que los filtros en mal estado puede provocar problemas como el aumento de combustible de daño en la bomba, entre muchos otros problemas. Los inyectores requieren de una limpieza periódica para desprender gomar o compuestos químicos presentes en las naftas que se comercializan en el país.

Recuerda que este sistema tiene filtros destinados a proteger a los inyectores. Estos filtros deben ser cambiados de acuerdo a la recomendación del centro de post venta oficial, de su vehículo. Los periodos de limpieza recomendados oscilan entre los 25.000 kilómetros y los 60.000 kilómetros.

 

Autos,Clases

¡Inscríbete a la mejor escuela de manejo!

14 Mar , 2019  

clases de manejo sur

Clases de manejo sur

El aprender a manejar es de las cosas no debes saber en tu vida y es que nunca se sabe cuándo se podría ocupar este conocimiento, como ante una emergencia, por ejemplo. En muchas ocasiones las personas que están a nuestro alrededor son las que nos podrían enseñar, pero la vida cotidiana de ambas partes, en ocasiones no coinciden. Para estos casos, lo más recomendable es preguntar por las mejores clases de manejo, pues que mejor que recibir clases de expertos y con horarios establecidos.

Así pues, te recomiendo a la Escuela de Manejo Imperial, se trata de un centro con alto prestigio y trayectoria. Desde 1994 imparten cursos de conducción, siempre con el objetivo que cada cliente aprenda de una manera fácil y cortés, primero el manejo del vehículo y después la conducción del mismo en tránsito.

Su objetivo principal es formar conductores responsables y capaces, para que esto contribuya a mejorar las condiciones de seguridad al transitar en la ciudad en la que vivimos.

Todos sus instructores están altamente calificados ya que han sido formados con enfoque de competencia laboral, por lo que al impartir un curso lo hacen con entusiasmo, para hacer que esta experiencia este orientada a resultados.

Su verdadero compromiso es brindarle al cliente un clima de seguridad y confianza, utilizando la comunicación franca y directa así como el medio para lograrlo, para que al terminar su curso tenga los conocimientos y habilidades necesarias para conducir un vehículo en nuestra gran ciudad.

  • Fundadores de la Asociación Mexicana de Escuelas de Conductores.

  • Fundadores de la Confederación Iberoamericana de Centros de Formación Vial.

  • Primer Escuela de Conducción certificada en DF por SETRAVI.

  • Único Centro de Formación Vial en México avalado por CICEFOV.

  • Training Center del National Safety Council de EU.

Su misión es contribuir al mejoramiento de la seguridad vial por medio de la adecuada capacitación de sus clientes. Asimismo, pretenden consolidarse como el primer centro de formación vial integral en el DF y área metropolitana que brinda servicios profesionales de capacitación para conductores y operadores de vehículos ligeros y pesado.

¿Por qué ir a Escuela Imperial?

  • Ofrecen capacitación de gran impacto a un bajo costo.

  • Le brindan un clima de seguridad y confianza, utilizando la comunicación franca y directa.

  • Ofrecen cursos de conducción básico, intermedio, avanzado, en carretera, en su auto y 4×4.

  • Otorgan constancias para menores de edad para el trámite del permiso.

  • Enseñan Manejo Defensivo NSC para Empresas.

Contacto

Sucursal norte Azcapotzalco

Calz. Camarones 402-A

Col. Claveria

Casi en la glorieta de camarones

53 96 – 22 52

53 41 – 05 81

Lunes a Viernes

09:00 AM a 02:00 PM

03:00 PM a 06:00 PM

Sábados

09:00 AM a 02:00 PM

Sucursal sur Coyoacán

Av. Miguel Ángel de Quevedo #1105-A

Col. Atlántida

54 21 – 20 34

53 38 – 54 10

Lunes a Viernes

08:30 AM a 20:00 PM

Sábados

09:00 AM a 02:00 PM

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¿Cómo funciona el sensor de temperatura del motor?

12 Mar , 2019  

sensor de temperatura del motor

Sensor de temperatura del motor

Este famoso sensor de temperatura del motor del auto, es una de las piezas más importantes para el motor, pues se encarga de medir la temperatura del refrigerante del motor a través de una resistencia, que provoca la caída de voltaje a la computadora para que se ajuste la mezcla de aire/combustible y la duración de los inyectores.

La función del sensor es enviar información a la computadora para la activación del ventilador del motor. Específicamente, el un termistor que significa una resistencia que cambia con respecto a la temperatura. Entre más se caliente el sensor Delphi, menor será su resistencia, generalmente está enroscado dentro del bloque del motor, en el múltiple de la toma inferior o en el cabezal del cilindro.

Con la entrada en funcionamiento de los sistemas de inyección, se hace necesario controlar el arranque en frío, en los motores carburados existía un shock, era cuestión de halar un cable, el cual enriquecía la mezcla durante un arranque en frío, en la inyección electrónica funciona de una forma diferente, donde se puede variar a gusto o necesidad esta cantidad de combustible, la Unidad de Control del Motor (UCM) se encarga de esto según la información que reciba del sensor de temperatura de refrigerante.

Este sensor es fundamental en el desempeño de la inyección electrónica, así que un fallo en el sensor es fundamental en el desempeño de la inyección electrónica, así pues un fallo de este sensor podría afectar directamente el funcionamiento de la inyección. Hoy en día, los termo contacto más conocidos como termo swicht son los encargados de activar el abanico eléctrico para enfriar el refrigerante en el radiador.

Algunos de los problemas que se asocian a fallos en el sensor de temperatura son:

  • Consumo excesivo de combustible

  • Mínima o ralentí inestable

  • Problemas para encender el auto en frío

  • Problemas en el arranque, con el motor a temperatura optima de funcionamiento (caliente)

  • Problemas con la activación de los abanicos eléctricos de refrigeración

Cuando la entrada de la ECU se encuentra por fuera de los parámetros mínimo y máximo de temperatura del refrigerante, por falla en la resistencia NTC del sensor, en otras palabras que se encuentra en corto o tiene abierto el circuito, se encenderá el testigo del tablero.

En condiciones normales de operación la señal de temperatura del refrigerante es usada para modificar el ángulo de avance del encendido, la capacidad de inyección de aceite, la válvula de ventilación de aceite, etc.