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Todo sobre el módulo de encendido

12 Sep , 2019  

módulo de encendido

módulo de encendido

Un módulo de encendido es la pieza del auto que interpreta las señales de un sensor magnético y las utiliza para controlar la sincronización de la chispa, la longitud y, a veces, la intensidad a través de la apertura y cierre de la bobina de encendido del circuito de tierra. El módulo de encendido funciona como una especie de una mini computadora al trabajar con la caja de encendido, se ha convertido en gran medida en redundante de los nuevos vehículos controlados por una computadora.

¿Dónde se ubica el módulo de encendido?

En los vehículo GM que están equipados con distribuidor, el módulo de encendido se encuentran normalmente en el interior de la caja del distribuidor. Los autos Ford en general llevan el módulo en la parte exterior del distribuidor y muchas de las importaciones se montan de forma remota en la barrera de protección o en la llanta de repuesto.

Los módulos de ignición son muy pequeños, miden alrededor de cuatro pulgadas, osea 10 centímetros de largo, 1 y ½ pulgadas o 3.8 centímetros de ancho. También existen de unos ¾ pulgadas que es lo mismo que 1.9 centímetros de espesor, en términos generales tienen un mazo de 3-4 cables conectados a cualquiera de los extremos, pero se pueden usar solo un arnés central.

¿Cómo detectar un sobrecalentamiento del módulo de encendido?

Aunque no lo creas, no todo es culpa de las bujías, el sobrecalentamiento del módulo de encendido es un problema común y es la señal más tangible de un fallo inminente. En términos generales, se produce debido a un cortocircuito interno en el mimo módulo y puede causar tambaleo, mala economía de combustible, pérdida de potencia o que se pare el motor después del calentamiento.

Es preciso mencionar que una falla muy común que produce el sobrecalentamiento del módulo de encendido, es la mezcla de combustible que se identifica por el fuerte olor que despide la gasolina en el escape del motor cuando éste se tambalea.

Independientemente de que se presente un sobrecalentamiento, los módulos de encendido a veces fallan al azar. Esta condición se diagnosticas fácilmente pues el vehículo se apagará sin previo aviso. Un módulo de encendido “muerto” puede diferenciarse de una bobina defectuosa a través de una prueba eléctrica.

Mientras el motor gira para arrancar, se conecta un probador de luz a la terminar positiva de la batería, así se podrá comprobar la continuidad de la luz de la terminar positiva de la batería, así como también la continuidad con el cable negro de salida en el módulo. Si está funcionando, la luz parpadeará de una manera predecible.