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Jetta, un favorito que ha estado muy presente en territorio mexicano

21 Sep , 2018  

Jetta a2

Desde el popular modelo “Atlantic”, pasando por el Jetta A2, el Bora hasta llegas a los nuevo modelos 2019, el auto Jetta, de la marca Volkswagen a sido sin duda uno de los autos más populares de autos dentro y fuera de su país de origen, siendo México uno de los anfitriones que más a buscado este automóvil. Por ello, vamos a realizar una pequeña cronología desde la llegada de este auto hasta hablar sobre su posición actual dentro del mercado mexicano.

La primera generación, el Jetta A1

En 1981 el primer modelo de Volkswagen Jetta llegó a México, el modelo fue conocido en nuestro país como Atlantic, diseñado específicamente para aquellas personas que demandaban tener más espacio para transportar carga, sin renunciar a las comodidades y desempeño que el modelo “Caribe” les había brindado anteriormente.

Jetta A2, la segunda generación 

Para 1987, el Jetta se había convertido en uno de los modelos favoritos entre los mexicanos, un referente de la marca alemana que era buscado por las personas debido a su precio accesible (en aquellos momentos) y las características que lo resaltaban de otros autos como: la potencia, calidad de los materiales, etc. Cuando la segunda generación llego, la empresa ya tenía su propia productora en Puebla, y no solo abastecía al mercado mexicano, también a los Estados Unidos, llegando a colocar alrededor de 102 600 unidades para 1992.

La tercera generación inicia con el Jetta A3

Si bien en México seguimos llamando al modelo como Jetta, para poder penetrar en el mercado europeo la marca modificó su nombre y lo rebautizó como “Vento”. Para su tercer generación el modelo creció considerablemente a comparación de sus predecesores, la introducción de motores más potentes fue un plus que impulso aún más a la marca.

Jetta Mk4, el representante de la cuarta generación

Mientras en Europa se conoció como “Bora”, en México la costumbre del lenguaje hizo casi imposible que se le reasignara otro nombre para diferenciarlos de los modelos anteriores.  Por ello, este modelo se presentó en 1998 en el mercado, teniendo tanto éxito, que incluso hasta 2013 siguió produciéndose en Puebla.

La quinta generación, el modelo que fue rebautizado en México 

Solo hasta 2005 la empresa puedo cambiar el nombre del modelo, presentándolo como Bora. Su diseño, enfocado en los automovilistas que buscaban comodidad durante su viaje y disfrutaban de la conducción, fue bien acogido en el mercado mexicano, por no hablar de su accesible precio y ser un auto de la categoría sedán que buscaba seguir agradando a sus usuarios sin perder de vista su evolución e innovación constante.

 

Transportes

Transportista, trabajo de alto riesgo

20 Abr , 2018  

 
El transporte es una de nuestras necesidades más básicas, sin él, no podríamos ir a nuestros trabajos o consumir la comida que compramos en el supermercado y que proviene de muchas partes del mundo. En forma resumida, sin medios de transporte no existiría desarrollo económico ni personal.
Las personas que trabajan planificando transportes nuño piensan en dos variables principales: movilidad y acceso. La movilidad significa la capacidad que tiene una persona de ir a un sitio por cuenta propia.
Mientras que el acceso, significa la facilidad o dificultad que tiene una persona de acceder a servicios. Por ejemplo, una persona que tiene una bicicleta tiene más movilidad que una persona que anda a pie, pues puede cubrir recorridos más largos en ella.
Por otro lado, y destacando el oficio de ser transportistas, que a estas fechas de ha vuelto un trabajo de alto riesgo, y no sólo por el peligro nato de conducir en una carretera continuamente por demasiadas horas y el cansancio, ahora se le suma la inseguridad.
De acuerdo con información del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública, en el 2016 se registraron un total de 5,908 robos a transportistas con y sin violencia, mientras que tan sólo de enero a octubre del 2017 se contabilizaron 6,007 delitos.
Si se comparan los primeros 10 meses del 2016 con los del 2017, se observa un incremento de robo a transportistas, con y sin violencia, de 31.5 por ciento.
Mientras que de enero a octubre del 2016 hubo 4,565 hurtos, en el mismo periodo de este año sumaron 6,007 casos, como se ha expuesto.
En esta línea, la violencia en contra de los transportistas al momento de ser robados también registra un aumento este año.
En los primeros 10 meses del año anterior se registraron 3,666 carpetas de investigación por robo con violencia, mientras que para este 2017 hubo 5,047 casos, esta cifra es equivalente a un aumento de 37.6 por ciento.
El aumento en los robos a transportistas, con violencia y sin ella, ha sido sostenido desde el 2014, cuando se registraron en los 12 meses 4,140 robos, para el 2015 la cifra escaló a 4,450 carpetas de investigación y para el 2016 se colocó en 5,908 expedientes.
Entre el 2014 y el 2016 —último año con cifras anuales—, se observa un incremento de casi 43% en la incidencia.
Respecto del robo en carreteras a camiones de carga, los datos del Secretariado Ejecutivo indican también un aumento sostenido desde el 2014, ya que para ese año se contabilizaron 568 ilícitos, 518 con violencia y 50 sin violencia.
Para el 2016 ascendió a 1,587 carpetas de investigación. Si se comparan ambos años se observa un aumento de 179 por ciento.
Asimismo, entre el 2014 y el 2015, —en este último año se contabilizaron 985 carpetas de investigación— se pudo observar un aumento de 73 por ciento.
Para este año, la cifra de robos en carretera a camiones de carga alcanzará su punto más alto, ya que tan sólo de enero a octubre se llevan ya contabilizadas 2,452 carpetas de investigación por este ilícito.
 
Con información del diario El Economista.com