diagrama carburador vocho

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¿Qué es un carburador?

6 Mar , 2019  

Diagrama carburador vocho

Algo muy importante que debes saber, es que a fin de que el motor funcione más económicamente y obtenga la mayor potencia de salida, es importante que la gasolina esté mezclada con el aire en las proporciones óptimas, ese es el objetivo principal del carburador de tu vocho Volkswagen . El carburador es el dispositivo que se encarga de preparar la mezcla de aire/combustible en los motores de gasolina.

Haz de saber que el carburador opera básicamente con el mismo principio de un pulverizador de pintura. Cuando el aire es soplado, cruzando el eje de la tubería pulverizadora, la presión interior de la tubería cae. El líquido en el pulverizador es por consiguiente aspirado dentro de la tubería y atomizado cuando es rozado por el aire.

Por lo que, mientras mayor sea la rapidez del flujo de aire que atraviesa la parte superior de la tubería de aspiración, mayor es la depresión en esta tubería y una mayor cantidad de líquido es aspirada dentro de la tubería.

Estas proporciones, denominadas factor lambda, son de 14,7 partes de aire en peso, por cada parte de gasolina; a este proceso se le llama mezcla estequiométrica. Pero en ocasiones se necesitan otras dosificaciones, lo que se llama mezcla rica, o bien mezcla pobre. Es decir factor lambda mayor de 1, en volumen corresponden unos 10 mil litros de aire por cada litro de gasolina.

El carburador posee una sección donde la gasolina y el aire son mezclados más otra sección donde la gasolina, es almacenada a un nivel bastante preciso, ubicado por debajo del nivel del orificio de salida o también llamada cuba.

Hablemos sobre la válvula aceleradora

Esta sirve para poder controlar a voluntad las revoluciones a las que trabaja el motor, se ha añadido el tubo original de una válvula del tipo aceleradora que se acciona mediante un cable conectado a un mando del conductor que es llamado acelerador.

Mariposa: también se usa como válvula la mariposa, que es un disco de metal cruzado diametralmente por un eje que le permite girar. En posición de reposo se encuentra completamente perpendicular al tubo y al acelerar se va incrementando su inclinación hasta que queda completamente paralela al tubo.

El eje de la mariposa sobresale por un lado, donde toma forma de palanca para ser accionada mediante el cable.

Guillotina: para controlar el gas en ciertos carburadores se usa un tipo de válvula llamada guillotina que consiste en un disco que atraviesa el tubo perpendicularmente. Cuando se incrementa el paso, la guillotina se va deslizando hacia arriba como un telón dejando una abertura cada vez más grande.

 

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